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柴油的发展趋势

为了控制柴油燃烧后产生的废气对环境造成的污染,选用高质量的低硫柴油成为人们的必然选择。柴油中的硫能明显增加颗粒物(PM)的排放,而PM是致癌物质,对人的健康影响极大。硫含量高(S>0.05%)使尾气氧化催化剂中毒失效,起不到净化作用,尾气刺鼻难闻。硫还会侵蚀和损坏发动机喷射系统,缩短发动机使用寿命。因此,硫含量愈低愈好。有关专家先容,现代清洁柴油发动机要求柴油的硫含量低于15个ppm(百万分之一),而我国的柴油技术与发达国家相比还有一些差距,油品中众多有害物质难以去除,尤其是含硫量高出国际水平许多。我国目前在售的柴油硫含量有的高达1000ppm,有的地方甚至超过3000ppm。因此,无论从人员安全和健康角度,还是从延长发动机的使用寿命、避免尾气氧化催化剂中毒角度,都应采用低硫柴油。

另外,为了摆脱对石化型能源的依赖,生物柴油成了近年来迅速发展的一种新兴替代能源。生物柴油是优质的石化柴油替代品,被称为“绿色柴油”。它是以大豆和油菜籽等油料作物、油棕和黄连木等油料林木果实、工程微藻等油料水生植物以及动物油脂、废餐饮油等为原料制成的液体燃料。和普通柴油相比,生物柴油具有优良的环保性能,燃烧时排烟较少,硫化物排放可减少70%;从原料来源看,它有可再生性;生物柴油的运输、存储和使用更加安全,不属于易燃易爆危险品。另外,将生物柴油和一定比例的普通柴油调和使用,可以降低油耗,提高动力性能,柴油机应用时不需作任何改动或更换零件,其润滑性也比较好,可以延长发动机使用寿命。生物柴油目前在全球大范围得到了迅速发展,欧洲的生物柴油份额已占成品油市场的5%以上,美国现已推广使用B20号生物柴油(20%生物柴油和80%普通柴油混合),国内的生物柴油产业也得到了一定的发展。从国内外生物柴油发展状况看,虽然目前生物柴油的售价尚偏高,从经济的角度来看,以生物柴油完全取代石油柴油在短期内是难以实行的,但无论从环保还是性能来讲,生物柴油的优势都高于后者,因此生产生物柴油将成为一项蓬勃发展的产业。

2019/12/19 15:25 来源:石油常识 责任编辑:邓春光
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