云顶4008手机版-集团网址

官方微门户
官方微博
官方微信
燃料油的种类及用途

燃料油是指原油经过炼油厂蒸馏加工后得到的轻馏分燃料油和重馏分燃料油。前者主要有用于爬行机械和飞机内燃机的汽油、柴油和喷气燃料,后者主要有用作蒸汽炉及各种加热炉的锅炉燃料,在这里主要先容轻馏分燃料油的种类及牌号。

车用汽油牌号。车用汽油是点燃式发动机(汽油机)燃料。车用汽油主要分为GB17930-1999车用无铅汽油和GB18351-2004车用乙醇汽油两类。

车用无铅汽油按研究法辛烷值分为90号、93号、95号三个牌号,所谓研究法是以较低的混合气温度(一般不加热)和较低的发动机转速(一般达600r/min)的中等苛刻条件为其特征的试验标准内燃机来测定辛烷值的方法。辛烷值是指与汽油燃烧时爆震性相当的标准燃料中所含异辛烷的体积百分数。而牌号所表示的含义是在研究法下测得汽油的辛烷值,辛烷值越高,表明汽油的抗爆性能越好。例如,90号汽油则表示其辛烷值为90。

车用乙醇汽油按研究法辛烷值分为90号、93号、95号、97号四个牌号。标志方法是在汽油标号前加注字母“E”作为车用乙醇汽油的统一表示。例如,90号乙醇汽油标志为“E10乙醇汽油90号”(E10表示加入乙醇变性燃料的体积比例为10%)。

柴油牌号。柴油是压燃式发动机(柴油机)燃料,也是消耗量较大的油品之一。柴油比较重要的性质是低温流动性,这是因为作为燃料的柴油在使用时,必须是液体。像汽油一样,柴油也有若干牌号,它是以其凝点来划分的,一般以凝点作为评价指标。所谓凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性的最高温度。正是由于柴油的低温性能与使用性能较为密切,所以国产柴油的牌号都用凝点来表示。但是,柴油的分子量比汽油约大一倍,其中的典型成分,如正十六烷的凝点是18.2℃,它在冬季的温度下已是固体,所以要对柴油的凝点提出要求。

我国生产的柴油分为轻柴油、重柴油和农用柴油。轻柴油用作汽车、拖拉机和各种高速(1000r/min以上)柴油机的燃料。根据GB252-2000轻柴油标准,我国轻柴油按凝点的不同分为10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号七个牌号。重柴油是中、低速(1000r/min以下)柴油机的燃料,一般有10号、20号、30号三个牌号。例如,-10号柴油表示其凝点为-10℃,10号柴油表示其凝点为10℃,其余类推。这样,便可以根据地域和季节的气温不同来加以选用。

2009年6月12日,我国正式公布车用柴油GB19147-2009代替GB/T19147-2003,与GB/T19147-2003相比,该标准成为国家强制性的标准,规定柴油硫含量不大于350μg/g,并删除了原来的10号柴油技术要求,对柴油中的多环芳烃含量进行限制,要求柴油中芳烃的质量分数不大于11%,对柴油的粘度和密度限值作了适当的调整,并规定柴油中的生物柴油含量脂肪酸甲酯体积分数不得大于0.5%。该标准2010年1月1日起在全国实行。因此,根据GB19147-2009标准要求,选用车用柴油牌号应遵照以下原则:5号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在8℃以上的地区使用;0号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用;-10号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-5℃以上的地区使用;-20号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-14℃以上的地区使用;-35号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-29℃以上的地区使用;-50号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-44℃以上的地区使用。

喷气燃料的牌号。喷气燃料又称航空涡轮燃料,主要由原油蒸馏的煤油馏分经精制加工,有时还加入添加剂制得,也可由原油蒸馏的重质馏分经加氢裂化生产。喷气燃料分为宽馏分型、煤油型和重煤油型。我国目前主要有三种喷气燃料,分别为:1号喷气燃料、2号喷气燃料、3号喷气燃料等(是按研制的时间顺序来命名的)。1号喷气燃料的结晶点为不高于-60℃,通常在严寒区冬季使用。由于其生产成本高而且产量有限,当2号及3号喷气燃料标准推广后,1号喷气燃料已很少生产。2号喷气燃料是煤油型喷气燃料,曾是我国大量使用的一种喷气燃料,可在国内一般地区常年使用。因其闪点为28℃,不适应国际标准要求,国内现已停止生产2号喷气燃料。3号喷气燃料为煤油型喷气燃料,是20世纪70年代末为适应国际通航和出口而开始研制,上世纪80年代初得到完善并投入大量生产的产品,广泛用于出口、民航飞机和军用飞机。

2019/12/19 15:17 来源:石油常识 责任编辑:邓春光
XML 地图 | Sitemap 地图