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轻柴油应具有的性能

轻柴油一般用于高速柴油机,为保证柴油机能够正常启动、平稳运转、延长使用寿命及低的排放污染,轻柴油应具有下列性能。

良好的低温流动性。为使柴油机在低温条件下能可靠工作,其使用的柴油应具有良好的低温流动性。柴油的低温流动性可用柴油的凝点和冷滤点来评定。一般选用柴油的凝点低于环境温度3~5℃,因此,随季节和地区的变化,需使用不同牌号,即不同凝点的柴油。在实际使用中,柴油在低温下会析出结晶体,晶体大到一定程度就会堵塞滤网,这时的温度称作冷滤点。与凝点相比,它更能反映实际使用性能。一般柴油的冷滤点比其凝点高4~6℃,因而冷滤点是选择轻柴油低温流动性的依据。在柴油中加入很低浓度(1‰以下)的降凝剂也可大大改善柴油的低温流动性,而且加剂方法灵活、简便。

良好的发火性。高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后迅速与空气形成均匀的混合气,并马上自动着火燃烧,因此要求燃料易于自燃。从燃料开始喷入气缸到开始着火的间隔时间称为滞燃期或着火落后期。燃料的自燃点(在空气存在下能自动着火的温度)低,则滞燃期短,即着火性能好。一般以十六烷值作为评价柴油自燃性的指标。十六烷值高的柴油容易起动,燃烧均匀,输出功率大;十六烷值低,则着火慢,工作不稳定,容易发生爆震。一般用于高、中速柴油机的轻柴油,其十六烷值以40~55为宜;低速柴油机用的重柴油的十六烷值可低到35以下。当十六烷值高于65时,会由于滞燃期太短,燃料未及与空气均匀混合即着火自燃,以致燃烧不完全,部分烃类热分解而产生游离碳粒,随废气排出,造成发动机冒黑烟及油耗增大,功率下降。加添加剂可提高柴油的十六烷值,常用的添加剂有硝酸戊酯或已酯。

适当的蒸发性。柴油的蒸发性对柴油机的正常燃烧具有重要的影响。蒸发性好,混合气形成的质量就高,容易完全燃烧,油耗低,排污少,但蒸发性太好,则会使全部柴油迅速燃烧,缸内压力升高剧烈,发动机工作容易粗暴。因此,柴油应具有适当的蒸发性。柴油的蒸发性可用馏程和闪点来评定。比如,50%馏出温度即柴油馏出50%的温度,此温度越低,柴油的蒸发性越好。国家标准规定此温度不得高于300℃,但没有规定最低温度。为了控制柴油的蒸发性不致过强,国家标准另外规定了轻柴油的闪点应大于45~55℃。

良好的安定性。柴油的安定性是指柴油在贮存、运输和使用过程中保持颜色、组分和使用性能不变的能力。如果柴油的安定性不好,则易生成胶质,产生不溶性沉淀,堵塞油路、喷嘴。因此,为保证柴油机的正常工作,柴油应具有良好的安定性。柴油的安定性可用色度、氧化安定性等来评定。

适当的粘度。粘度是液体流动时内摩擦力的量度。如粘度过大,则流动阻力过大,流动性差,容易导致供油中断,同时还使雾化变差,蒸发速度缓慢,使混合气形成不好,影响发动机正常工作。如粘度过低,则密封性变差,喷油泵柱塞在供油行程中,泄漏量大,有效供油量减少,同时还使润滑性能不良,加剧喷油泵柱塞偶件的磨损。因此,柴油应具有适当的粘度,我国轻柴油20℃时的运动粘度多控制在2.5~8.0mm2/s之间。

无腐蚀性。柴油的腐蚀性可用硫含量、硫醇硫含量、酸度、铜片腐蚀及水溶性酸或碱等指标来评定。柴油中的硫燃烧后的生成物不仅对发动机具有强烈的腐蚀性,还严重污染环境。

良好的清洁性。柴油的清洁性可用灰分、水分和机械杂质等指标来评定。灰分是指在规定条件下,柴油被炭化后的残留物经锻烧所剩余的不燃物,以质量分数表示。柴油中的水分是造成汽缸壁与活塞环以及喷油泵柱塞偶件磨损的重要原因之一。柴油中的水分会降低柴油发热量,冬季结冰堵塞油路,增加硫化物对零件的腐蚀作用。机械杂质会造成供油系统偶件的卡死,滤清器、喷油器喷嘴的堵塞。

2019/12/19 15:24 来源:石油常识 责任编辑:邓春光
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